6月28日上午，常州市軌道交通2號(hào)線開(kāi)通，標(biāo)志著常州正式開(kāi)啟“地鐵換乘時(shí)代”。同時(shí)，作為地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的電纜供應(yīng)商，江蘇上上電纜集團(tuán)也圓滿完成任務(wù)，助力家鄉(xiāng)地鐵奔跑出發(fā)。
據(jù)悉，軌道交通2號(hào)線于2017年2月13日開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)19.79公里，設(shè)15個(gè)車站，經(jīng)過(guò)鐘樓區(qū)、天寧區(qū)、常州經(jīng)開(kāi)區(qū)，與已經(jīng)開(kāi)通的軌道交通1號(hào)線在文化宮站換乘，形成“十字”交通主骨架，對(duì)緩解交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
從地鐵1號(hào)線到2號(hào)線，上上供貨的電纜覆蓋了地鐵車輛內(nèi)外各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，電纜制造工藝、技術(shù)要求也層層加碼。應(yīng)用于地鐵車輛內(nèi)部的鐵路機(jī)車車輛電纜，性能要求高，需滿足耐低溫、耐油、耐酸堿、耐濕性、低煙無(wú)鹵阻燃、環(huán)保等多種特殊性能。薄壁控制電纜和橡皮雙層絕緣動(dòng)力電纜的加工工藝控制難度大。經(jīng)過(guò)不懈努力，上上最終成功研發(fā)符合要求的產(chǎn)品并通過(guò)了第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的全性能檢測(cè)，為地鐵項(xiàng)目提供了優(yōu)質(zhì)、安全的電纜產(chǎn)品，得到用戶的肯定。
